¿Los pagos de peaje NKVE RFID funcionan incluso cuando ingresa a la autopista usando SmartTAG gracias a ANPR?

En Reportajes destacados / Por Paul Tan / 27 de agosto de 2023 17:56 / 19 comentarios

¿Sabías que puedes mezclar y combinar ciertos métodos de pago en la entrada y salida en autopistas de peaje cerradas? En concreto, puedes entrar por el carril SmartTAG y salir por el carril RFID. El sistema RFID puede hacer coincidir su entrada SmartTAG con la salida RFID. Probamos esto dos veces y descubrimos que nos cobraron el monto de peaje correcto en lugar de una penalización máxima.

Descubrimos esto por accidente una mañana al ingresar a la NKVE a través de Shah Alam a través de SmartTAG y salir en Bukit Raja a través de RFID. Pensábamos que nos iban a cobrar la penalización máxima de peaje pero, sorprendentemente, el sistema registró nuestro viaje como un viaje RFID y cobró el peaje apropiado desde Shah Alam hasta Bukit Raja.

Probamos para ver si esto fue una casualidad probándolo nuevamente con un automóvil diferente, por lo tanto con una combinación diferente de etiquetas SmartTAG y RFID. Entramos en NKVE por el peaje de Damansara y salimos de la autopista por el peaje de Shah Alam. Una vez más, el sistema pudo identificar nuestra entrada SmartTAG y cobrarnos el monto correcto.

Entonces, ¿cómo funciona esto exactamente? En realidad, esto no debería sorprendernos, ya que cuando revisamos nuestras historias anteriores sobre cómo funciona el sistema RFID, PLUS Highway ya dijo que esto era posible. Puede hacer clic aquí para leer nuestra historia anterior y desplazarse hacia abajo hasta la pregunta "¿Qué sucede si entro usando TnG o SmartTAG y salgo usando RFID, y viceversa?"

Básicamente, cuando sale de un carril RFID, el sistema detecta su etiqueta RFID. Luego verifica si la etiqueta RFID ha ingresado a la carretera usando el carril RFID.

Si no hay un registro de entrada RFID, recurre a ANPR, que utiliza las cámaras en el peaje de entrada para leer la matrícula de su automóvil. Si el sistema detecta que la placa del automóvil registrada en la etiqueta RFID ha ingresado a la autopista en una determinada plaza de peaje, compara el viaje y calcula la tarifa de peaje apropiadamente. Por eso es importante registrar la matrícula correcta en su etiqueta RFID.

Los problemas de penalización máxima que se ven en las redes sociales generalmente implican mezclar los métodos de pago al revés: ingresar mediante RFID y salir mediante SmartTAG. Debido a que todo el trabajo en segundo plano más avanzado solo funciona en el sistema RFID, terminará con una multa si usa el sistema SmartTAG para salir.

El sistema PLUS ANPR funciona con el sistema VehicleTrack de la empresa malaya Tapway. Puede leer una matrícula y detectar la clase, la marca y el color de un coche en sólo 50 milisegundos, incluso a una velocidad de hasta 40 km/h.

Tapway entrenó y ejecutó sus modelos de IA utilizando las GPU Nvidia A100 y V100 Tensor Core. Cada GPU puede gestionar hasta 50 transmisiones de vídeo a la vez gracias a un servidor de interferencia Nvidia Triton, lo que permite que el sistema ANPR procese hasta 28.800 imágenes por minuto en servidores perimetrales que utilizan GPU Nvidia A10, A30 y T4.

Descargo de responsabilidad: solo para recapitular, probamos esto con éxito en dos combinaciones particulares de plazas de peaje de NKVE, que son la entrada de Damansara, la salida de Shah Alam y la entrada de Shah Alam, la salida de Bukit Raja. No hay garantías de que funcione para usted, o si ANPR está instalado/activo en todos los puntos de entrada. La postura oficial por parte de las autopistas es utilizar siempre el mismo método de pago para entrar y salir de la autopista para evitar multas.

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